Le principe
Vos panneaux produisent de l'électricité tant qu'il fait jour. Si votre véhicule est branché pendant ces heures, il se recharge en partie ou en totalité avec votre propre production, au lieu de puiser sur le réseau.
Le reste du temps, la borne fonctionne normalement avec l'électricité du réseau : vous gardez la possibilité de recharger la nuit ou en cas de besoin.
Recharger au bon moment
Pour profiter du solaire, il faut que la voiture soit branchée en journée. C'est le cas si elle reste à la maison : télétravail, week-ends, véhicule d'appoint, activité professionnelle à domicile.
Si votre véhicule est absent toute la journée, l'intérêt est plus limité : une batterie domestique ou une recharge en fin de journée peuvent alors être étudiées.
L'équipement à prévoir
Une borne de recharge pilotable est la clé : certaines bornes ajustent leur puissance à la production solaire disponible, pour éviter de puiser sur le réseau.
Un système de gestion de l'énergie répartit la production entre la maison et la voiture. C'est d'ailleurs l'un des critères pour bénéficier de la TVA à 5,5 % sur une installation solaire de 9 kWc maximum.
- Borne de recharge pilotable
- Système de gestion de l'énergie (EMS)
- Tableau électrique adapté aux deux installations
Bien dimensionner l'ensemble
La bonne taille d'installation dépend de votre toiture, de votre consommation et de vos trajets. La production varie aussi selon les saisons : en hiver, le solaire couvre une part plus faible de la recharge.
Concevoir les deux installations ensemble évite de refaire le tableau ou les câbles plus tard, et permet de choisir des équipements qui communiquent entre eux.
Sources
Ce guide donne des informations générales, vérifiées le 10 novembre 2026. Les textes et les barèmes évoluent : nous confirmons les règles applicables à votre projet lors de l'étude.